Lexus

Lexus NX 450h+ FSport: Ik heb deze wagen nu bijna twee jaar (26000 km) Deze Lexus is een handige betrouwbare wagen. Dat wil zeggen: de hardware is van goede kwaliteit maar de software laat jammer genoeg veel te wensen over voor een wagen van deze prijs. Punten waarop Lexus kan verbeteren: - De wagen komt met veel instellingen voor persoonlijke rijervaring: bestuurderszetel, stuurwiel, adaptative cruisecontrol, GPS favorieten, optioneel remote airco controle, rijtips enz... Jammer genoeg is de samenwerking tussen wagen, smartphone en de Lexus website niet goed gecoördineerd en verlies je regelmatig je instellingen. - Instellingen zijn niet duidelijk uitgelegd betreffende hun effect. Deze uitproberen terwijl je rijdt, is eigenlijk gevaarlijk. - Meerdere profielen met ieder een smartphone kan maar als beide smartphones in de wagen zijn, is het systeem verward en krijg je niet wat je wenst; wel veel onduidelijke meldingen ("kan niet synchroniseren"). - Je hebt een mega-groot scherm op de middenconsole maar je kan dit niet naar keuze opdelen in twee of meer subschermen en bijv GPS- info gelijktijdig met radio- of telefooninfo tonen. - De GPS toont een duidelijke knooppunten kaart op de middenconsole maar op de head-up display is de GPS info te beperkt. - De head-up display geeft wel verkeersborden weer, maar deze komen dan niet voor in de middenconsole. Dit is handig zodat de eventuele bijzitter mee op de verkeersborden kan letten. - De buitentemperatuur komt ook niet voor op de middenconsole. - de 360 camera gaat in werking als je de wagen in achteruit zet maar als je opnieuw naar voor manoeuvreert, gaat hij uit tot je vrij dicht bij een hindernis bent. Dit geeft een storend effect van onbetrouwbaarheid. Hij zou moeten aan blijven zolang je minder dan bijv. 15 km rijdt. - de GPS kaarten geven op schaal (1 of 2 km) niet de naam van grote steden aan. Je moet aan de verkeersknooppunten merken dat er een stad aankomt. In een streek die je kent, kan je wel raden welke stad maar bijv. Metz, Nancy, Saint-Dié, Colmar worden niet met naam genoemd. - TMC verkeersinfo informatie verdwijnt soms zonder reden. - Meldingen en vooral tekstuele boodschappen worden te snel vertoond zodat je ze nauwelijks kan lezen. Deze zijn soms drie lijnen lang op de head-up display. - De wagen is ook heel onnauwkeurig wat betreft het resterende rijbereik zowel wat betreft EV als HV. Bij normaal rijgedrag (120 km op autostrade bijv.) moet je de aangegeven waarden delen door 2. Ipv de opgegeven 80 km EV heb je dan maar 40 km rijbereik of de opgegeven 800 km HV zijn dan maar 400 km. Bij zuinig rijden kan je 2/3 rekenen: +/-550 ipv 800. Dit alles is jammer voor een wagen van deze prijs. Ik heb ook met andere merken gereden (Mercedes GLC) en daar is de software van betere kwaliteit. Daar deze problemen meestal softwarematig zijn, zou het niet moeilijk moeten zijn om deze bij upgrades geleidelijk aan te verbeteren. Maar automatische upgrades lijken ook niet altijd goed te werken. Jammer.

Ik heb me een nieuwe Lexus RZ aangkocht. Twee weken na aankoop wou ik de buiten kleur nog wijzigen . Dit was echter niet meer mogelijk. Dat bot aanwoord bekwam ik van Lexus. Ze hebben geen meoite gedaan om aan mijn vraag te kunnen voldoen

Bij mijn Lexus ux 250h al meerder malen geconfronteerd geweest met platte batterij. Antwoord van Lexus Brussel: je kan best een druppellader installeren of je batterij afkoppelen, wanneer je op vakantie vertrekt(????) Laat af en toe iemand met de wagen rijden, wanneer je op vakantie gaat. Leg mij eens uit hoe je dat doet, wanneer je auto aan een luchthaven geparkeerd staat. Wagen onderhouden bij Lexus Wezemaal. Meer dan 700€ betaald voor een onderhoudsbeurt, maar de batterij eens controleren zit daar dan niet inbegrepen. Ze waren nochtans op de hoogte van het probleem! Aangezien ik het kotsbeu was en ik een vermoeden had dat er een verliesstroom aanwezig was, heb ik de wagen naar de garage gebracht. “Uw batterij heeft schade opgelopen”. Er is verliesstroom van Max 0,08 Am tot 0,1 Am aanwezig, maar dat is normaal (????). Normaal voor een “natte celbatterij” is 0,03Am! Dit is een gekend probleem bij deze wagens. Natuurlijk loopt een batterij dan schade op. Telkens als ze leegloopt, is er sowieso schade. OPLOSSING: Koop u een nieuwe batterij van +180€, dan heb je 2 jaar garantie op deze batterij … Ondertussen een factuur ontvangen van 180€ voor het meten van verliesstroom en het testen van de batterij. Dikke schande voor zo’n wagen. Nooit meer Lexus.

Een Lexus gekocht die zogenaamd HELEMAAL was nagekeken en praktisch ALLES was vernieuwd. Keurig in onderhoud geweest bij Lexus. Net buiten de garantie vastzittende remklauwen. Nu moeten er nieuwe remklauwen, remblokken, en remschijven in. Reparatie: €1500!! Ik had dus - voor veel minder geld - net zo goed kunnen kopen bij Beun de Haas. En de arrogantie van dit bedrijf is ook niet mis. Bij aankoop rollen ze de rode loper uit. Daarna ben je maar iemand die zich geen nieuwe auto kan veroorloven dus pas je niet in hun plaatje met je 2e hands Lexus. Spijt als haren op mijn hoofd daar gekocht te hebben.

Vandaag 26-08-2026 een afspraak gemaakt voor 2de jaars onderhoudsbeurt. prijs €744 ik schrok me werkelijk een hoedje dit is gewoon belachelijk. voor mij met zo een dure prijs geen lexus meer. de garage kan hier niets aan doen maar lexus zelf wel