Tesla

Na een maanden wachten nog geen tesla en een steeds lager wordende inruilwaarde van mijn huidige auto. Lever window schuift steeds verder naar achter, zonder enige communicatie vanuit Tesla. Zeer frustrerend maar na bijna een half jaar wachten ga ik mijn tesla annuleren. Schandalig!

Als je ooit bij Tesla met medewerker Boris van de service afdeling in aanraking komt vraag naar iemand anders!!!

Tesla geleverd eind juli in België!!! Goede wagen en zeker nu ik een maand fsd heb genomen dit werkt fantastisch.MAAR sinds 11 juni zijn van alle bestellingen automatisch sturen “beta” vervangen door traffic aware cruise control, dit is voor een auto van deze prijsklasse “meer dan 50 K” en niet automatisch tussen de lijnen stuurt , en dit om toch maar fsd te kunnen verkopen dit kost wel 1200€ per maand, terwijl auto’s die de helft minder kosten dit wel perfect doen Proficiat tesla, voor het ingooien van je eigen ruiten, dus toekomstige kopers verzint eer ge begint Groetjes

Ik heb mijn Tesla Model 3 RWD Standard in mei besteld en eind juni in ontvangst genomen. Kort daarna merkte ik een vibratie op tijdens het rijden en maakte hiervoor een serviceafspraak. Eerste afspraak bij Tesla Er werd niets gevonden aan de vibratie zelf, maar wel een spijker in de linkerachterband. In plaats van dit zelf op te lossen, werd ik doorverwezen naar een bandenzaak aan de overkant van de straat, omdat Tesla dit type reparatie niet zou uitvoeren. Bij de bandenzaak Daar kreeg ik te horen dat het te gevaarlijk was om de band te proppen, omdat de spijker te dicht bij de zijwand zat. Dit risico was mij bij Tesla niet gemeld. De vervolgafspraak werd geannuleerd en ik ging terug naar Tesla. Terug bij Tesla: tegenstrijdige verklaringen De servicedeskmedewerker die mij eerder had geholpen was niet aanwezig. Een langslopende, Engelssprekende monteur gaf aan dat hij zelf had geadviseerd de band te vervangen in plaats van te repareren, vanwege de locatie van de spijker en het risico op een klapband. Dit verschilde volledig van wat aan de balie tegen mij was gezegd. Toen ik dit aankaartte, werd de servicedeskmedewerker erbij gehaald, die meteen in het Nederlands begon — ik stapte over op Engels zodat de monteur het gesprek kon volgen. De monteur bleef daarna opvallend terughoudend, wat aanvoelde als een hiërarchisch gestuurd antwoord in plaats van een eerlijke technische inschatting. Uiteindelijke conclusie en logistiek probleem Uiteindelijk werd toch besloten de band te vervangen. Alleen bleek de Giti-band — een merk uit Singapore dat in Nederland exclusief op dit Model 3-type wordt gebruikt — minstens twee weken niet leverbaar. De tussentijdse "oplossing" was om de band van binnen te plakken, wat opvallend genoeg dus wél mogelijk bleek, terwijl reparatie eerder als te gevaarlijk was afgeschilderd. Resultaat De vervolgafspraak staat nu gepland op 31 augustus. Dat betekent dat ik bijna een maanden moet blijven rijden op een band die op enig moment als een veiligheidsrisico is omschreven, zonder tijdige vervanging beschikbaar. De inconsistente communicatie tussen servicedesk en monteur, het gebrek aan transparantie over het risico, en de trage opvolging van een mogelijk gevaarlijke situatie vind ik zorgwekkend voor een merk dat op veiligheid en technologische degelijkheid inzet.

⭐ 1 ster – Voor de tweede keer een werkelijk waardeloze ervaring met Tesla Zakelijk inmiddels twee Tesla’s aangeschaft, en bij beide bestellingen is de service en communicatie ronduit dramatisch geweest. Na de eerste ervaring dacht ik oprecht dat we gewoon enorm veel pech hadden gehad. Nu bij de tweede auto gebeurt praktisch hetzelfde en heb ik er weinig vertrouwen meer in dat dit incidenten zijn. Bij onze eerste Tesla was de auto die voor ons bestemd was uiteindelijk gewoon aan iemand anders meegegeven/verkocht. Mijn compagnon had zijn vakantie en planning al afgestemd op de levering van die auto. Uiteindelijk stonden we voor het blok en hebben we noodgedwongen een duurdere uitvoering moeten aanschaffen. Dat heeft ons als bedrijf aanzienlijk meer geld gekost, naast ontzettend veel onnodige stress en gedoe. Je zou verwachten dat zoiets één keer fout kan gaan en dat Tesla daarna zorgt dat het bij een volgende bestelling wél goed verloopt. Helaas niet. Bij onze tweede Tesla begon het hele circus opnieuw. De interne communicatie lijkt werkelijk nergens op. Afdelingen lijken niet van elkaar te weten wat er speelt en voor iets wat uiteindelijk met één simpel mailtje vanuit Delivery geregeld kon worden, hebben wij naar schatting twintig keer moeten bellen. Iedere keer opnieuw uitleggen. Iedere keer weer wachten. Iedere keer weer iemand anders. En ondertussen gebeurt er nauwelijks iets. Uiteindelijk leek dan eindelijk alles geregeld en zouden wij de auto rond 14 september ontvangen. Prima, daar houd je als ondernemer rekening mee en daar pas je je planning op aan. Vervolgens wordt de verwachte levering ineens verschoven naar ergens tussen 14 november en 14 januari. Dat is niet een vertraging van een paar dagen of zelfs een paar weken. In het slechtste geval hebben we het over vier maanden later dan de datum waar wij vanuit gingen. Het meest bizarre vind ik vervolgens de manier waarop hiermee wordt omgegaan. Ik geef aan dat ik als zakelijke klant gewoon duidelijkheid nodig heb en dat ik, wanneer Tesla die duidelijkheid niet kan geven, overweeg de order te annuleren. Je zou verwachten dat iemand dan probeert mee te denken, de situatie uitzoekt of in ieder geval probeert een klant die inmiddels twee auto’s heeft gekocht te behouden. De reactie kwam in feite neer op: “Dan zien we de mail met de annulering wel tegemoet.” Werkelijk ongekend. Ik verwacht absoluut geen voorkeursbehandeling omdat wij twee auto’s hebben gekocht. Ik verwacht wél normale communicatie, gemaakte afspraken waarop je enigszins kunt vertrouwen en medewerkers die proberen een probleem op te lossen in plaats van een klant praktisch de deur te wijzen. Een auto kan vertraagd zijn. Daar heb ik begrip voor. Productie en logistiek kunnen tegenzitten. Maar slechte interne communicatie, tientallen keren moeten bellen, een eerdere auto die aan iemand anders wordt meegegeven, daardoor noodgedwongen meer geld uitgeven en vervolgens bij de tweede bestelling opnieuw maanden vertraging zonder fatsoenlijke oplossing heeft niets meer met een eenmalige fout te maken. Het meest teleurstellende is misschien nog wel dat ik de auto’s en het concept van Tesla juist erg goed vind. Maar de service rondom aankoop en levering staat daar wat mij betreft totaal niet mee in verhouding. Na twee zakelijke aankopen en twee bijzonder slechte ervaringen kan ik helaas maar één conclusie trekken: Tesla bouwt misschien geweldige auto’s, maar de klantenservice en Delivery-ervaring die wij hebben meegemaakt zijn absoluut onacceptabel. Voor mij is dit zonder twijfel de slechtste service die ik in lange tijd bij een bedrijf heb meegemaakt. ⭐ 0/5