Postbike maar zonder POST
Postbike, dat wekt duidelijk de suggestie dat je hem als postbode fiets kan gebruiken. Wat dan weer de suggestie wekt dat je een sterke cargo fiets koopt. Helaas niets is minder waar dan dat dit een sterke fiets is. Als postbode heb ik er in 6 jaar twee versleten en wat een puist ellende heb ik gehad met dat ding. Per fiets heb ik twee Ursus jumbo standaarden verbruikt, heb ik mijn achterwielen meermaals moeten laten ver-spaken. Zit de jumbo standaard binnen een week los en moet je hem elke maand opnieuw vastzetten tot de bout afbreekt en dan mag je zelf gaan improviseren. Dan gaat de linker pedaal op een dag los zitten en hoor en voel je gekraak, de bout waarmee die vastzit heeft ook een eigen leven, voeg die maar toe aan je schema samen met de bout van de standaard. Uiteindelijk moet je die pedaal vervangen omdat bij aluminium op staal, de eerst gaat verliezen en van een vierkant naar een rond gat gaat. Dan gaan we naar de manddrager aan de voorkant van de fiets. Elke postbode weet dat die regelmatig op hun donder krijgen, nu zijn het vier moeren die je toe kan voegen aan je maandelijkse werkzaamheden omdat die bij een klein tikje schuin en los zit. Als je geluk hebt blijft je zadel een jaar goed, opeens hang je scheef en mag je hem vervangen, ga a.u.b. naar een goede rijwielhandel en bezuinig niet. En onthoud, je kan en mag een fiets nooit aan het zadel optillen, altijd aan de bagage drager. Conclusie, weeg je minder dan 70 kilo en werk je niet bij post.nl kan je deze fiets gerust kopen. Wil je met deze fiets je geld verdienen binnen de logistiek sector zou ik hem lekker laten staan. Postbike is een leuke naam en marketing concept maar heeft exact niets met post te maken.
Geschreven door Ron Berkhout op 03 mei 2024