Sales en nooit meer terugkijken....
### 1. Presales & Service: Valse beloftes en kastje-naar-de-muur Het begon al bij de bestelling. Omdat ik gebonden zat aan een opzegtermijn van mijn oude leaseauto, was een heldere leverdatum essentieel. Alle communicatie en de portalen lopen via Zeekr Lease (hoewel dit Arval is, treden de medewerkers en e-mails op onder het Zeekr-label. Hiermee draagt Zeekr in mijn ogen de volledige verantwoordelijkheid voor de merkbeleving). Via deze weg en navraag bij de klantenservice werd een leverdatum van begin juni bevestigd. Mij werd telefonisch zelfs expliciet toegezegd dat ik mijn oude lease veilig kon opzeggen. Op de dag van levering bleef het stil (in de app werd gecommuniceerd dat de dealer contact opneemt en de leverdatum 8 juni is). Pas toen ik zelf belde (op 8 juni), kreeg ik gortdroog een e-mail dat de levering een maand was uitgesteld. Geen proactieve communicatie, geen uitleg. Als "oplossing" vanuit de leasemaatschappij kreeg ik commerciële vervangingsvoorstellen (overloop auto) van ruim € 30,- per dag (dat is ruim € 900,- per maand, aanzienlijk hoger dan mijn leasetarief) met de opmerking: *"Dit wordt een kastje-naar-de-muur verhaal, je moet het maar met Zeekr uitzoeken."* ### 2. Aftersales: 7 weken negeer-cultuur op het hoofdkantoor Over de gang van zaken heb ik op 5 juni een formele klachtenbrief gestuurd. Na 7 weken en herhaaldelijk aandringen is hier nog steeds nul inhoudelijke reactie op gekomen. Uit per ongeluk doorgestuurde interne mailwisselingen van Zeekr Support blijkt zelfs dat de eerstelijns klantenservice intern wanhopig probeert reactie te krijgen (*"This case is hanging for weeks, who can we contact?"*), maar dat de managementlaag van Zeekr hun eigen personeel én de klant simpelweg negeert. Zodra de handtekening staat, telt de klant niet meer. ### 3. De Aflevering: Bizarre logistiek en gebrek aan basisservice De fysieke overhandiging van de auto duurde in totaal anderhalf uur (van 14:00 tot 15:30 uur) en voelde helaas als een inefficiënt georganiseerd groepsuitje: * **Minimale gastvrijheid:** Omdat ik er netjes op tijd was (13:30 uur voor de afspraak van 14:00 uur), werd ik naar de bovenverdieping begeleid. Het was een erg warme dag en de airco werkte niet in het gebouw. Wat echter wél stoorde, is dat er in die eerste 25 minuten niet eens een glas water of kop koffie werd aangeboden. Pas vlak voor de gezamenlijke start om 14:00 uur werd terloops gemeld dat we zelf wel wat uit een automaat verderop konden pakken. * **Inefficiënt proces:** Om 14:00 uur begon het proces door iedereen één voor één de administratie te laten afhandelen en de app in te stellen. Dit duurde zo'n 30 minuten waarin de rest van de groep verplicht zat te wachten. Tip voor Zeekr: Handel de administratie individueel af bij binnenkomst achter de balie. * **Algemene presentatie:** Daarna volgde een groepspresentatie in een ruimte die wél airco bleek te hebben. De inhoud voelde deels als een verkooppraatje en behandelde functies zoals de Bluetooth-sleutel (die op Android in de praktijk helaas slecht werkt). Tip voor Zeekr: Bied deze informatie vooraf aan via een korte video (bijv. via een QR-code tijdens het wachten). * **Gebrekkige interne kennis:** Het enige onderdeel met échte toegevoegde waarde was het rondje om de auto zelf. Pijnlijk was echter dat de medewerker geeneens op de hoogte blijkt van de specificaties van hun eigen 'Refresh' model (LFP-accu) dat al sinds april op de site staat. Ik kreeg het advies om tot 80% te laden... dit is echter voor het oude model bedoeld met de nikkel-accu. De LFP-accu kan gewoon tot 100% laden. ### Conclusie Van een merk dat zich als 'premium' positioneert verwacht je een gestroomlijnd proces en bovenal een aftersales die verantwoording neemt als er dingen misgaan. Zeekr bewijst helaas dat alleen de snelle verkoop telt. Voor mij een harde les: dit is mijn eerste, maar absoluut ook mijn laatste Zeekr.
Geschreven door LaZyGolfer op 24 jul. 2026